x3新款试驾视频（x3 2022款试驾视频）

运动氛围拿捏住了!试驾中期改款宝马X3

1、外观运动。中网 、轮毂、后视镜多处都做了黑化处理 ，氛围算是拿捏住了 。其实大多数人还是希望买一台外观动感但乘坐舒适的家用车，至于对运动有执念的小部分群体
，踏踏实实交给M Power好了。 动力强劲
。0T+ZF 8AT，动力匹配做得非常好 ，传输效率也很不错
，开过的人都懂，无需多言。

2
、动力： 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装版动力系统也没有改动 ，搭载0T涡轮增压发动机
，最大马力224匹，峰值扭矩310牛米 ，28i车型的中功率发动机表现还是相当出色的
，城市道路或上高速，都毫无压力 ，无论是爆发力和推背感要比低功率车型明显增强 。

3、并且老款的宝马X3较为圆润
，新款的宝马X3则是有棱有角的，看起来更加具有运动气息
。在车身尺寸上 ，新款的宝马X3则是与宝马X5标轴版轴距一致，车身长度达到4865毫米（同样加长110毫米）
，宽度保持1920毫米不变，高度为1664毫米。

4 、”以下是我个人的见解：宝马x3氛围灯调节方法：先把氛围灯打开 ，一般氛围灯都是跟随着近光灯打开时
，自动点亮；打开MIB显示屏（按屏幕左下角的电源键），按CAR键 ，选择屏幕右下角的设置
，进入菜单，选择要输入的灯光选项 ，调整氛围灯光的亮度 。氛围灯在方向盘左边
，其下面有个圆按键
。

三位电马车主深访:颜值、操控 、续航
、空间、音响都没得说!

1 、比起Model Y，电马的外形设计更用心 ，比特斯拉更有设计理念
，比如电马的开门方式，上市之初 ，它是市面上唯一一款采用按钮式开门方式的电车，后来还有其他车模仿它的这种设计。 再就是电马的外形的设计风格
，这是我很看重的一点 。

2021款宝马X3到店实拍!白色车身很耐看,配2.0+8AT,售38.98万起

几天前，车现场从官方那里获悉 ，2021款宝马X3正式上市
。新车共推出了5款车型
，包括25i，28i和30i功率输出配置 ，售价从398万到498万元。新车主要在配置方面进行了升级
，外观和内饰都延续了现款车型的设计语言 。此外，新车还将提供48期0首付的融资租赁方案以及置换补贴活动
。在外观上 ，新车变化不大。

车内空间还是非常宽大的 。动力方面
，2021款宝马X3搭载一款0T发动机，匹配8AT变速箱 ，并且标配四驱系统
，油耗低至9L。总结：作为宝马引以为傲的一款SUV，宝马X3的综合实力非常强劲 ，针对现款车型进行了相应的升级，和对手相比较优势很大
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

款宝马X3的长宽高分别是4717/1891/1689mm，轴距为2864mm ，在动力上搭载的是0T涡轮增压发动机
，最大输出功率分别是184马力
、224马力和252马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱 ，百公里油耗分别是9L--8L/100km 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

款宝马X3共有5款配置车型，售价区间为398-498万元。在外观方面 ，新车与老款车型基本保持一致
，采用宝马家族化的设计语言 。前脸装备“双肾 ”式的进气格栅，辨识度高 ，中网尺寸未增加
，但视觉比例更加温和，符合家用SUV市场定位
。

40万,选油车还是电车?丨对比试驾X3&ES6

1、把电车和油车放在一起 ，可能不算特别严谨。但在做这一期的内容准备时，无论是网上的数据调研
，还是身边的真实案例，我们发现似乎在40万级的价格区间 ，真的有一部分朋友
，在纠结买电车还是油车 。

2 、对比iX3来看，Model Y的内饰由于缺少装饰性设计、用料也比较简单 ，虽然风格自成一派
，但在豪华氛围上略逊一筹
。配置对比 同样，对于价位在40万元级别的车型 ，人们对配置的要求也会变得更高。在配置方面
，宝马为iX3提供了极为丰富的标准配置，即便是入门车型配置也几乎追平了X3的顶配车型 。

3
、可以说 ，古典与现代之美交融相得益彰
。配置方面
，iX3同样出色，拥有一系列迎宾灯毯、车内氛围灯 、热敏按键
、13英寸可编程液晶仪表板、25英寸中控屏 、语音控制
、手势控制、 驱动旋钮。空间方面 ，得益于2864mm的超长轴距，iX3无论是前排还是后排的空间都非常大方 。

4 、宝马X3这边
，它的仿皮座椅只有前排8向电动调节与加热，其余功能上不如奥迪Q5L ，而12扬声器哈曼卡顿音响虽好
，音质品质上也不如奥迪，但全新的主动氛围灯会帮助车舱获得更前卫现代的综合体验；而双排无线充电以及更多数字化控制 ，也能让用车方式变得更方便。

5
、至于奔驰EQB和宝马iX3相比
，各自有什么优势和特点，我们首先从设计方面比较
。由于这两款纯电车都是“油改电” ，因此从结构上分别沿用了GLB和X3的底子
，身材比例也相似度很高。好在GLB和X3都在市场中有比较好的口碑，因此当用户看到EQB或者iX3时 ，还是很容易就能接受它们的设计风格的 。

6、动力上
，宝马X3L的功率更高，动力更强劲一些 ，奔驰GLC就主打一个平稳了，两台车都搭载了四驱系统
，不过宝马X3L是适时四驱，奔驰的4MATIC是全时四驱
。智驾部分宝马X3L更完善一些 ，不过对于依然选择传统燃油车的消费者来说
，车辆的操控性应该比智驾功能更重要。

试驾华晨宝马iX3:有一种创新,它藏在骨子里

宝马iX3和X3共享CLAR模块化平台，肉眼可见部分有着近乎99%相似度 ，就连499万元-50.99万元的官方指导价也和X3 xDrive30i处于同一区间 。也恰恰是这种高度相似
，让iX3难免陷入“油改电
”的话题争议中，然而经过2天深入的试驾体验 ，我却发现在“缺乏创新”的外皮下
，藏着的是一台极具诚意和创新精神的电动车
。

在i3和i8推出之后的六年，宝马在i系列上一直没有什么动静 ，而传统豪华品牌像奔驰EQC和奥迪e-tron早已在纯电SUV领域分庭抗礼
，宝马却姗姗来迟，终于在今年年底推出了创新纯电SUV宝马iX3。售价区间在499万元和50.99万元之间 ，共两个配置 。

从7月份全球首发亮相到9月份正式下线并开启预售，全新BMW iX3是首款国产的“电动宝马 ”
。对于将中国市场作为创新+出口基地的宝马而言
，其重要性不言而喻。 因此，从9月份预售开始到11月份正式开展大规模媒体试驾 ，全新BMW iX3在过去两个多月时间里一直吊足了媒体和用户的胃口 。

最重要的创新纯电动BMW iX3的四个轮圈进行了重新设计
，新的空气动力学轮圈在轻量化的铝合金轮圈外覆盖了一层外饰件，起到传统空气动力学以及减少气动紊流的效能 ，新轮圈减重了15%
，更好的降低了簧下质量
。 即使是传统豪华品牌的纯电动车型，骨子里的豪华在创新纯电动BMW iX3内部随处可见。

以宝马iX3采用的CLAR为例 ，它具有轻量化 、高刚性等技术特点
，是当今汽车产业平台化技术的代表作 。而且这个平台还具备极高的兼容性，能同时支持纯燃油动力汽车（汽油和柴油）
、插电混合动力汽车 ，以及纯电动车的开发。宝马CLAR平台在开发之初
，就充分考虑到多种动力的兼容性
。

4s店宝马x3试驾车能买吗?

不建议购买试驾车，因为试驾车在日常中几乎每天都会被店员在极端情况下驾驶 ，这会导致车辆磨损严重。车辆在试驾过程中会承受更多的压力和磨损，尤其是在进行极限驾驶或快速加速时
，这会加速车辆零部件的老化 。

当然，如果你非常中意某款车 ，且试驾车的价格极具吸引力
，可以考虑购买
。但在做决定之前，务必确认车辆没有事故史。事故车可能会导致车辆结构和机械部件受损 ，这些问题可能在短期内不易显现
，但长期来看会影响车辆的使用寿命和安全性 。

关于购买4s店宝马X3试驾车的问题，是否可行呢？答案是否定的
。根据公开资料查询 ，试驾车由于其使用频繁和车龄里程较高
，往往在二手市场上会受到影响，售价可能会低于同型号的新车。因此 ，不建议直接购买试驾车 。试驾车主要是厂家提供给媒体和4s店集团用于试驾展示的
。

总的来说
，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富 ，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3
，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯 ，可以期待一波亮点了 。