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猛龙轮胎配置怎么样啊(猛龙轮胎配置怎么样啊值得买吗)

游戏百科 2025年04月04日 11:30 25 admin

解读捷途JMK改装版:展台上必然耀眼,越野时需要谨慎

车身结构:旅行者JMK采用的是承载式车身 ,而越野车通常采用非承载式车身。承载式车身由多层钢板焊接而成,强度较低,不适合高强度越野 。 四驱系统:越野车通常采用纵置四驱系统 ,发动机纵置,通过分动箱连接前后桥以分配动力。而捷途旅行者JMK采用的是横置四驱系统,动力传递和扭矩放大能力较弱。

总结:捷途旅行者JMK版本看起来非常硬朗 ,颜值也相当高,可是它毕竟只是一台SUV,只能应对一般自驾游里的轻越野;所以这台车是“潮玩改装”的不错的选项 ,但是真正越野就不能开它去了 ,否则修车的代价可能会非常之高 。

哈弗猛龙轮胎表现如何?

1 、哈弗猛龙轮胎在越野性能方面表现出色。以下是具体表现:越野性能可靠:哈弗猛龙配备了19寸的轮毂和55的扁平比,这样的设计使其在野外非铺装路面上的性能非常可靠,能够应对各种复杂地形。

2、外部变化最大的 ,是整车的车身尺寸 。整车的高度提升21mm,整车尺寸变更为长4800mm、宽1950mm 、高1843mm,整车视觉比例更佳 ,更有气势。尺寸的改变也让通过性增加,接近角25°、离去角32°、纵向通过角1°,最小离地间隙由200mm提升至221mm。

3 、枪灰色轮毂是我最喜欢的部分 ,很有质感,像是美系肌肉车,轮毂有18/19英寸两种尺寸 ,本次试驾车的为18英寸轮毂,轮胎宽度为245mm,轮胎品牌为玛吉斯 。空载离地间隙为200mm整 ,并不算高 ,但是结合2738mm的轴距来看,通过角还算不错 。

4、后排的空间与座椅承托力表现也不错,并支持靠背角度调节与比例放倒 ,可让后备厢容积从586L扩充到1404L。22项技术升级性能持续进阶 2024款哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4,系统由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱动模块 、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成。

5、为了应对野外的复杂路况,哈弗猛龙在轮眉和车门下部都安装了护板 ,加上配备的车顶行李架和熏黑的五幅式轮毂,轮胎的尺寸选定为245/60 R18,扁平比较高 ,可以提供更好的公路行驶舒适性和非铺装路面的行驶能力 。

6、能够满足更硬核路况的越野需求;哈弗猛龙相比狗品类的用户人群,有着更多的越野需求,他们不满足于简单的长途自驾 、轻度越野、精致露营 ,他们希望在日常能够与家人共同出行获得家庭幸福感,周末能够向着自然更深处进发探索户外的野趣。试驾总结 坦克车型彻底火起来之后,各大国产品牌纷纷入局硬派越野的战场。

浅谈汽车和摩托改装:AT 、MT两类轮胎要慎重选择

1、很显然 ,MT轮胎在非铺装道路上的抓地力最强 ,引起胎冠*(与地面接触面)的花纹有很宽的沟槽,在松软的路面上可以压出沟壑以提高车轮抓地力 。AT轮胎相较于MT轮胎显得保守,胎冠的够到不会很夸张。而HT轮胎采用了横纵交织的纹路 ,这种设计在非铺装路面上的抓地力较差,但是在公路上却有最理想的性能。

2、适用车型不同:AT轮胎(全地形轮胎):主要用于越野车 、SUV等车辆 。MT轮胎(山地轮胎):主要用于越野摩托车、四驱越野车等高机动性车辆。设计特点与性能差异:AT轮胎:在湿滑路面、泥泞道路以及砂石路面上都有较好的抓地力和稳定性,适用于多种路况 ,包括城市道路 、乡村道路以及轻度越野路段。

3、MT是越野型轮胎,也叫MT泥地胎,MT的胎壁更加坚强 ,胎牙更加夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩 。在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力 ,在公路上行驶MT轮胎的噪音很大。AT轮胎也就是全地形的轮胎。

哈弗全新车型命名“猛龙”,比大狗的越野能力更强

1、哈弗的越野车很多,每一个系列都是循序渐进,差距就在越野性能上 。当然 ,不同的车型价格 、尺寸以及功能性都不同 ,越是价格昂贵的车型,越野能力越强大 。大家比较熟悉的越野车有大狗 、二代大狗、枭龙等等,今天要说的这款车比以上车型越野能力更加强大 ,它就是哈弗猛龙。

2、面对高难度的陷车脱困场景,哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁,让该车型在同级别拥有更强的脱困性能。其后桥电控差速锁采用了机械牙嵌齿式锁止结构 ,支持独立物理按键控制,锁止时可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出,将动力传递给有附着力的车轮 ,帮助车辆轻松脱困 。

3 、安全至上是底线,智能领航更轻松 越野再嗨,安全至上 ,对于一辆车型来说,安全更是底线。哈弗猛龙车身关键部位的钢板强度为2000兆帕,整车高强度钢占比高达71% ,其白车身扭转刚度达到远超常规车辆的31272Nm/° ,钢筋铁骨不惧野外极端路况对车身的挑战。

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