新款秦方向盘加热功能（秦ev方向盘）

秦plus7.98万配置

秦plus98万的配置是2024款荣耀版55KM领先型。这款配置搭载了5L插电混动系统，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，并且配备了最大功率132kW、最大扭矩316N·m的电机。它的NEDC纯电续航里程为55km，而且馈电油耗低至6L/100km，相当节能。

以比亚迪秦PLUSDM-i冠军版为例，该车型指导价为98万元。与之前的版本相比，该版本减掉红色车漆，增补了一款青色，但配置没有减少，依然拥有1英寸中控屏、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、后视镜加热/电调节、语音识别控制、远程控制、LED大灯、皮质方向盘/座椅等刚需配置。

综上所述，98万的秦plus既可能是混动版本，也可能是纯电版本，具体取决于消费者选择的车型配置。无论是混动版本还是纯电版本，秦plus都以其出色的性能和实用的设计，满足了用户对于动力和驾驶体验的需求。在选择购买时，消费者可以根据自己的实际需求和喜好来选择合适的版本。

万元的入门版使用132kW电机，55km纯电续航，拥有6气囊、倒车影像/雷达、定速巡航、LED大灯、1英寸中控屏、自动空调带后排出风口。配置虽然不出彩，但是这个价位下算是不错的了。和秦PLUS 一同降价的还有驱逐舰05，因为价格、配置都差不多，就不另外单聊了。

上市卖爆了!9.98万起的秦L,连续五个月销量破3万台

比亚迪秦L DM-i之所以如此火爆，肯定也离不开强大的产品素质和亲民的价格，这款车的指导价区间为98万-198万，价格和卡罗拉、朗逸等紧凑级轿车基本保持一致，但是产品素质方面，显然这款车有着更好的竞争实力。那么比亚迪秦L DM-i的核心卖点有哪些，家用推荐哪一款？今天我们就就和大家简单聊一下。

【有车以后 对比】上市一周订单达到32058辆，今年2月比亚迪2023款秦PLUS DM-i上市，98万入门价，对合资主流竞品降维打击，也瞄准了国产入门A级车市场。面对秦PLUS DM-i的价格攻势，以“高性价比”作为护城河的10万级传统燃油轿车最后一点防线也将被攻破。

这些年比亚迪作为国内新能源汽车的佼佼者，率先停产了传统燃油车型。日前秦PLUS DM-i冠军版98万起上市，更是打开有“油电同价”的先例，并且上市一周订单就超过了3万台，对传统燃油车型市场带来了不小的冲击。

比亚迪秦L DM-i 首先第一款就是一上市就刷爆网络的比亚迪秦L DM-i，98万起售的中级混动家轿，除了它以外，还有一款外观内饰有所不同的海豹06 DM-i，价格一样，按照自己的喜好挑选即可。

比亚迪秦70有没有方向盘加热

1、有。根据比亚迪秦70官网介绍显示，比亚迪秦70有方向盘加热，比亚迪秦70是插电式混动的车型，比纯电动汽车还是要可靠一些的。

2、舒适配置：比亚迪秦70配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、18英寸中控触摸屏、全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等多项豪华舒适配置，提升驾乘体验。 外观设计：继承家族设计理念，比亚迪秦70拥有简洁大气的外观和流畅的车身线条。多种车身颜色和轮毂款式供消费者选择，以满足个性化需求。

3、没有。根据查询相关信息显示，秦plus没有方向盘加热功能，方向盘加热功能出现在配置较高的车上。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

4、舒适配置：比亚迪秦70提供了多项豪华舒适配置，包括多功能方向盘、全液晶仪表盘、18英寸中控触摸屏、全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等。外观设计：比亚迪秦70采用了家族式设计语言，拥有大气的外观造型和流畅的车身线条，提供了多种车身颜色和轮毂款式可选。

5、对于比亚迪秦DM这款车型，理论上存在加装方向盘加热功能的可能性，但需注意的是，这一操作涉及复杂的线路改造，可能会带来潜在的安全隐患。因此，我个人强烈建议避免私自改装，以防出现意外。在决定是否添加此功能时，最好是寻求专业的技术支持和参考相关的改装指南。

比亚迪秦dm这个可以加装方向盘加热功能吗,

1、对于比亚迪秦DM这款车型，理论上存在加装方向盘加热功能的可能性，但需注意的是，这一操作涉及复杂的线路改造，可能会带来潜在的安全隐患。因此，我个人强烈建议避免私自改装，以防出现意外。在决定是否添加此功能时，最好是寻求专业的技术支持和参考相关的改装指南。

2、车内的话，新款宋PLUS DM-i延续了现款车型的设计布局，继续配备13英寸全液晶仪表和16英寸自适应可旋转悬浮Pad，但换装了海洋网最新的四辐式多功能方向盘。中控台辅以亮黑色钢琴烤漆材质进行点缀，副仪表台设置有50W手机无线充电面板、拨片式电子挡杆以及一些实体按钮。

3、座舱内部设计上，秦L DM-i的中控可是采用三幅式多功能平底方向盘、内嵌式8英寸速度液晶仪表盘和18英寸可旋转触控中控屏，智能化可是很不错的，独特的立体钻石切割档杆也很漂亮。

4、这套DM0系统，本身的目标就是用来争取以往的传统燃油车用户的，低油耗、大油箱带来的长续航显然是个很重要的利好，尤其对于那些选择80km版本的油车平替用户来说，少去几次加油站浪费时间，难道不好吗？ 这台秦L真正还可提升的地方，在于一般用户不太在意的机械素质上。

5、方向盘的手感依旧很出色，真皮的包裹很舒服，双辐式的设计风格也成为了点睛之笔。除了入门版车型，其余全部配备方向盘加热功能，今后如果再加上方向盘电动调节就完美了。为了更加满足人性化的需求，唐DM-i荣耀版增加了50W手机无线充电，这无疑是个加分项，充电效率很高，省去了繁杂的线束困扰。

比亚迪秦L评测:“油耗之王”的真实产品力如何?

1、来到这里，可以给这台秦L大体来个盖棺定论了。它的产品力的确很强，但并没有“工业奇迹”那么夸张，只是因为它的成本控制、动力总成优化的工作过于出色，加上品牌光环和强势的宣传效应，给了一些人本不该有的幻想。它更像是曾经的本田，给人一种“买发动机送车”的感觉。

2、首先从整体的外观颜值设计上来看，比亚迪秦L DM-i的整体造型延续了王朝家族式的设计语言，经典的龙颜车头，大嘴式进气格栅搭配点阵式镀铬中网，两侧大灯通过一条镌刻着秦字镀铬装饰板相连，既有时尚运动的一面，又不失精致质感。

3、强如知名合资车型也不过6L左右的油耗，因此比亚迪全新秦的这个油耗成绩，已是相当优异。全新比亚迪秦还拥有诸多越级科技享受； 一方面最新的DiLink 0智能网联系统配合1英寸可旋转中控大屏，能实现音乐、导航、电台、视频、通讯等功能，还能自由安装300万+APP，为驾乘者提供丰富的车载生活娱乐体验。

4、至于和其他同级别的合资对手相比，如果是紧凑型轿车，那么丝毫不用犹豫直接考虑秦L。

5、搭载比亚迪第五代DM技术，秦L DM-i和海豹06DM-i拥有长续航，低油耗的优势。但是，人红是非多，两款产品一直伴随着各种质疑的声音，例如9L/100km的亏电油耗不真实，又例如2100km的综合长续航全靠大油箱。还说第五代DM技术只是在四代系统上简单优化升级而已，称不上有多先进。